Schlitten fahren mit der Familie ist ein ultimatives Vergnügen im Winter. Doch irgendwann ist der Hügel im Park, auf dem die Rodelpartie mit Stiefeln im Schnee fünf Sekunden dauert, abgefahren. Wo Ihr flott und lange rodeln könnt stellen wir Euch heute vor. Auch wie Ihr den Schlitten perfekt präpariert und den Kufenflitzer optimal steuer.

Den ersten Kontakt mit dem Wintersport sammeln die meisten beim Schlittenfahren. Schon die ganz kleinen Kinder haben ihren Spaß dabei. Wer keinen eigenen Schlitten zuhause hat oder am Anfang der Saison feststellt, dass die bisherige Rodel für die Kinder jetzt zu klein ist, den informieren wir kurz über die verschiedenen Schlittentypen:

Im Bereich der klassischen Holzschlitten gibt es unterschiedliche Modelle. Dazu der Rodelpapst Stefan Herbke: “Für Gelegenheitsrodler wäre dies der Hörnerrodel: Ein Klassiker mit Gurt- oder Lattensitz und nach oben verlängerten Kufen, die durch ihre Bogenform gut zum Greifen sind. Wer sportlicher unterwegs sein möchte, der nimmt einen Tourenrodel. Der ist schnell, aber nicht so bissig und unbequem wie ein Sportrodel und auch als Kinder- und Jugendrodel erhältlich.” Wer wenig Platz im Auto hat, der sollte es mit einem klappbaren Schlitten versuchen. Mit wenigen Handgriffen ist die Rodel flach zusammengeklappt und benötigt wenig Platz.

Bei den Kindern sind die Bobs aus Plastik hoch im Kurs. Diese sind wie Formel Eins Boliden oder Rennbobs gestaltet. Mit einem Lenkrad lassen sich diese Flitzer einfacher und präziser steuern und auf wenigen Metern baut der Bob eine hohe Geschwindigkeit auf.

Dank der Wok WM sind die Plastikschüsseln, sie erinnern von der Form her an die traditionelle chinesische Pfanne,  auf Schlittenhügeln oft zu sehen. Was meint Stefan Herbke dazu, der mehrere Rodelführer geschrieben hat: “Einen Wok habe ich noch nie ausprobiert und funktioniert wohl höchstens in einer Bobbahn, in der die Richtung klar vorgegeben ist – steuern lässt sich die Schüssel garantiert nicht.” Ähnlich funktioneren die aufblasbaren Schneereifen. Darauf können die Kinder sitzen oder liegen. Ein Problem ist jedoch, dass sich diese schwer lenken lassen. Eine andere Sonderform sind aufblasbare Schlitten, auch Airboard genannt. Diese Flitzer bauen schnell Geschwindigkeit auf, setzen aber eine sichere Fahrweise voraus.

Schlitten fahren mit der Familie: Alles eine Frage der Technik

Wenn Ihr Euch an längere Rodelbahnen heranwagt, wie in den Tirol, Bayern oder den deutschenMittelgebirgen,   müsst Ihr den Schlitten perfekt steuern und bremsen können. Sonst findet Ihr eine unfreiwillige Abkürzung im Wald. am einfachsten ist das Geradeausfahren. Daran ist zu erkennen, wer Könner oder Anfänger ist. Stützt die Hände auf dem Schlitten am Ende der Sitzbank ab. Die Füße stellt Ihr vorne auf die Kufen. Alle die flotter rodeln wollen, neigen den Oberkörper nach hinten. Eine Hand bleibt an der Zugschnur und die andere hält sich am Schlitten fest. Je nach Trainingszustand der Bauchmuskeln könnt Ihr Euch nach hinten lehnen. Egal wo, wie lange und schnell Ihr rodelt: Ihr müsst den Schlitten bremsen können. Ist die Passage in der Ihr Euch befindet flach und Euer Tempo ist niedrig, reicht es wenn ihr mit dem Füßen abbremst. Brettert Ihr auf eienr steilen Bahn dahin und habt ein flottes Tempo, dann müsst Ihr den Schlitten anders bremsen. Stellt beide Füße in den Schnee und drückt mit der Ferse hinein. Zieht gleichzeitig den Schlitten an den Hörnern in Richtung Oberkörper zu Euch nach oben. Fernsehsportler wissen: So bremsen  die Rodler bei der Olympiade im Eiskanal.

Weniger Auflagefläche und es geht schneller

Durch diese Technik verringert Ihr die Auflagefläche der Kufen und nutzt das eigene Körpergewicht um zu bremsen. Kommen wir zur Königsdisziplin: Dem Fahren der Kurven. Fahrt sie von außen her an. Nehmt Geschwindigkeit raus, damit schafft Ihr die Grundlage für die perfekte Fahrt in die Kurve. Beide Hände umklammern den Schlitten bei der Sitzbank. Wenn Ihr eine Linkskurve vor den Kufen habt, nehmt Ihr den linken Fuß vom Schlitten und bremst damit vorsichtig ab. Wer hier zuviel Kraft einsetzt, der verursacht einen spektakulären Dreher. Beim Eiskunstlauf sieht so was elegant aus, auf der Schlittenbahn gibt es dafür keine positiven Haltungsnoten. Mit dem rechten Fuß könnt Ihr gegen den Holm vom Schlitten drücken und bringt das Gefährt so optimaler in die richtige Richtung.Wenn Ihr die Technik, vor allem wie Ihr in den Kurven fahren sollt und das Abbremsen oft genug übt, dann wagt Euch an die längeren Schlittenbahnen in den Alpen. Ein weiterer Sicherheitsaspekt ist der Helm. Oben ohne kommt auf der Rodelbahn weniger gut.

Holzschlitten aus der Hochrhön, sind so etwas wie die Rolls Royce unter den Rodeln: Gefertigt aus hochwertigem Holz, alles Handarbeit und unglaublich beständig. Besuchen wir doch einen der wenigen Handwerker die noch Holzschlitten herstellen! Dazu muss man in die Rhön fahren um zu sehen, wie ein klassischer Holzschlitten entsteht. Damit Ihr auch wisst, wo Ihr am besten die Berge runtersausen könnt, hat uns Bayerntourismus ein paar Tipps gegeben.

Holzschlitten sind eine Leidenschaft, die oft ein Leben lang hält. Das gilt für die waghalsigen Piloten, genau so wie für die Handwerker welche Holzschlitten in der traditionellen Bauweise fertigen. In Leubach bei Fladungen gibt es eine Werkstatt, welche die begehrten Holzschlitten herstellt. Andreas Weber und Alexander Hergenhan sind die Hüter einer langen Tradition. Die beiden haben das ganze Jahr über mit den Holzschlitten zu tun. Mit dem Jahreswechsel beginnt die Zeit, um das Eschenholz zu präparieren. Weber und Hergenhan verwenden nicht irgendein Holz für ihre Schlitten: Es ist Esche die aus den Wäldern der Rhön stammt und hat längere Fasern und hält langer als Buchenholz. Um das Holz biegen zu können kommt es in kochendes Wasser. Anschließend spannen es die beiden in eine Biegemaschine ein. Jetzt müssen die Kufen zwei bis drei Monate trocknen. Der Bau von einem Holzschlitten ist Geduldssache. Um die markanten Hörner der Holzschlitten zu biegen ist viel Wissen und Geschick erforderlich. Die beiden Schlittenbauer sind ein eingespieltes Team und jeder Handgriff sitzt. Was so einfach aussieht, haben die zwei in vielen Jahren gelernt.

Holzschlitten als Transportmittel

In der Scheune die von einem alten Bollerofen beheizt ist, stapeln sich die Bauteile für die Holzschlitten. Alexander Hergenhan erklärt die Besonderheit von einem Davos Holzschlitten: „Das sind Schlitten mit einer halbkreisförmigen Kufe, an deren oberem Ende die äußeren Latten anschließen. Es gibt noch die Hörner- oder Gebirgsrodel und den klassischen Rennrodel.“ Seit 1928 stellt die Familie Weber Holzschlitten her. Damals sind diese weniger zum Rodeln als reines Freizeitvergnügen gedacht gewesen, sondern dienten dazu sich im Winter fortbewegen zu können. Auch ihre Einkäufe transportieren die Menschen in der Rhön mit Holzschlitten. Kein Wunder, dass die Modelle von Weber und Hergenhan massiv gebaut sind. Leider gehören beide zu den Letzten die noch wissen wie man traditionelle Holzschlitten baut. Sie hämmern, bohren und passen Einzelteile ein. Mit jedem Arbeitsschritt ist zu erkennen, wie der Holzschlitten entsteht. Im Gegensatz zu industriell gefertigten Holzschlitten, haben die Weber Schlitten einen Sitzmulde. Bei steilen Abfahrten gibt das zusätzlich Sicherheit. Zum Schluss bekommt der fertige Holzschlitten einen Brennstempel “Weber-Davos” steht nun auf einer Sitzlatte. Ab 69,99 Euro gibt es einen solchen handgefertigten Holzschlitten zu kaufen. Eine Leidenschaft, die ein Leben lang hält.

Mehr Infos unter:

http://www.weber-schlitten.de

Bayerntourismus empfiehlt: Rodeln für die ganze Familie

Mit dem Holzschlitten habt Ihr in Bayern viele Möglichkeiten zu rodeln. Bayerntourismus hat für alle Holzschlitten Fans diese drei Tipps:

Flintsbach im Chiemgau

Wer vom Berggasthof Hohe Asten mit dem Holzschlitten ins Tal rasen will, der muss erst einmal gut zwei einhalb bis drei Stunden aufsteigen. Auf 1.101 Metern angekommen unbedingt den Helm aufsetzen und dann erst mit dem Holzschlitten losstarten. An der Burguine Falkenstein und gefrorenen Wasserfällen führt die fast fünf Kilometer lange Rodelbahn hinunter. Unterwegs gilt es mit dem Holzschlitten das eine oder andere Ziehstück und scharfe Kurven zu meistern.

Zuspitze

Der höchste Berg Deutschlands ist für die Holzschlitten Piloten ein Ganzjahres-Revier. Hier im Wettersteingebirge ist auch die höchste Rodelbahn Deutschlands. Mit zwei Sesselbahnen geht es immer wieder rauf und dann rasen die Großen und Kleinen auf ihren Holzschlitten den Schneefernekopf runter. Flott geht es bei der Schlittenbahn Sonnenklar zur Sache. Für Geübte mit eingespielten Holzschlitten ist das Wetterwandeck zu empfehlen.

Wallberg

Am Tegernsee ist eine der bekanntesten Rodelbahnen von Bayern: Hier geht es den Wallberg hinunter. Mit einem Holzschlitten seid ihr auf dieser anspruchsvollen Strecke klar im Vorteil. Mit ihren 6,5 Kilometern Länge gehört sie zu den längsten im Freistaat. Die Benutzung ist kostenlos, aber ihr solltet schon einige Hänge mit dem Holzschlitten gemeistert haben, bevor Ihr Euch an den Wallberg wagt. Bei schönem Wetter ist es ein Traum, hier mit dem Holzschlitten hinunter zu jagen. Vor einem der Tegernsee und ein Bergpanorama wie aus dem Bilderbuch.

Mehr Infos unter:

www.bayern.by

Kinder Outdoor Test: Sport Schlitten

KinderOutdoorTest: Wir haben den KhwSportSchlittenSnow Future ausprobiert. An einem besonders steilen Stück musste der in Thüringen hergestellte Sport Schlitten im Kinder Outdoor Test seine Klasse beweisen. Neben den Fahreigenschaften legten wir auch besonderen Wert auf Sicherheit. Wie gut sich in den Winterwochen der Khw Sport Schlitten Snow Future bewährte, zeigen wir Euch in unserem heutigen Kinder Outdoor Test. 

Elf Medaillen holten Thüringer Rodelsportler*innen bei der Weltmeisterschaft am bayerischen Königsee. Kein Wunder, bereits 1901 ließ ein Thüringer den ersten deutschen Stahlbob, genannt der “Schwarze Alexander”, bauen. Wenn es ein Bundesland mit Tradition im Schlitten- und Bobsport gibt, dann ist es Thüringen. Aus Geschwenda kommt auch KHW. Seit 1948 gibt es das Unternehmen und die tollen Plastirodeln oder Schlitten sind in über 40 Ländern der Welt erhältlich. Wir haben uns aus der gehobenen Klasse den KHW Snow Future organisiert. Auffällig ist an diesem, in Deutschland gefertigten Modell, der stromlinienförmige Aufbau. Für den Schlittenhügel im Park ist dieser Kufenflitzer eigentlich zu schade. Auf langen Abfahrten, wie es sie in den Alpen und Mittelgebirgen gibt, kann der KHW Snow Future seine ganze Klasse beweisen.

Kinder Outdoor Test: Auch in Steilstücken sicher

Die Lenkung spricht direkt an und die Mittelkufe ist gefedert. Auch auf ruppigeren Abfahrten lässt sich der Sportschlitten Snow Future zuverlässig steuern. Für den nötigen Sitzkomfort sorgt der gefederte Sitz. Es sind die vielen Details, wie eine rutschfeste Sitzfläche, die dem von Kinder Outdoor getesteten Snow Future zu einem besonders sportlichen und sicheren Gefährt machen. Bei hohen Geschwindigkeiten ist es wichtig den Schlitten perfekt zu bremsen. Beidseitig wirken die Bremsen. Es reicht mit nur einer freien Hand die Bremse zu betätigen. Die andere Hand ist am Lenker. Kufen aus Edelstahl sind auf den Kunststoff geschraubt. In kurzer Zeit baut der Snow Future eine hohe Geschwindigkeit auf und in flachen Abschnitten gleitet der Schlitten flott dahin. Auch in steilen Passagen behält die Mittelkufe Kontakt zum Schnee . Mit den beiden Bremskrallen aus Metall, lässt sich auch auf vereisten Bahnen zuverlässig stoppen. Auch eine Ziehleine ist bei dem Snow Future mit dabei. Unser Fazit:

Sechs von sechs möglichen Kompassen

Technische Daten:

• Gewicht: 8,7 kg
• Maximales Gewicht der Fahrer: 100 kg
• Schlitten aus HDPE
• Kufen aus Edelstahl

Kinder Outdoor Härtetest: Auf der Jack Wolfskin Winterjacke gerodelt

Kinder Outdoor Härtetest der besonderen Art: Anstatt mit einem Schlitten, Popo-Rutscherl oder Plastikbob sind wir bei unserem Kinder Outdoor Test auf einer Winterjacke von Jack Wolfksin gerodelt. Warum? Weil wir wissen wollten, ob diese hochtechnische und umweltschonende Winterjacke extremen Belastungen standhält.

Neue Massstäbe setzt Jack Wolfskin mit dem Solitude Mountain Jacket, was die hochtechnischen Funktionen und die Umweltfreundlichkeit angeht. Neue Massstäbe setzt Kinderoutdoor.de, was die Härte von einem Testverfahren angeht. Mit einem großen Namen schmückt sich die Wintersport Kollektion von Jack Wolfksin. Felix Neureuther, ein ehemaliger erfolgreicher und populärer deutscher Skifahrer. Er hat sein Wissen in diese Kollektion miteinfließen lassen. Gut so! Das ist auch der Grund, warum wir an diese Wintersportjacke einen anderen Anspruch haben. Lange haben wir uns im Team von Kinderoutdoor.de überlegt wie wir dieses Premium-Produkt von Jack Wolfkin gebührend testen können. Die Skilifte sind, wegen Corona, alles geschlossen. Heliskiing in Kanada ist auch keine Alternative. Skitourengehen, kann wegen den Corona Beschränkungen, ein teuerer Spaß sein und das Bußgeld den Gegenwert von einer Sasionkarte für den Skilift übersteigen. An einem Schlittenhügel kam die Idee, als ein Kind auf dem Hosenboden den Hang runterrutschte: Wir rodeln auf dem Jack Wolfskin Solitude Mountain Jacket. Über Eishuppel, offene Stellen an denen Gras rausschaut und frischen Pulverschnee. Nur hervorragendes Material hält so einer extremen Belastung stand. Weniger hochwertige Jacken reissen und verlieren ihr Futter. Unsere Bitte an Euch: Bitte probiert diesen extremen Härtetest nicht selbst aus. Wir haben ihn in eigener Verantwortung durchgeführt.

Kinder Outdoor Härtetest: Gute Kurvenlage!

Gefertigt ist das Solitude Mountain Jacket aus dem dreilagigen Texapore Ecxosphere Future Dye Stretch Material. Es ist recycelt und von bluesign zertifiziert. Schön und gut, aber dass hilft der Premium Skijacke bei der extremen Belastung auf der Rodelbahn wenig. Gleich am Start geht es steil runter, es folgt eine scharfe Rechtskurve. Im Steilstück baut die Jack Wolfskin Winterjacke auf wenigen Metern eine hohe Geschwindigkeit auf. In der Kurve driftet sie nur minimal nach außen ab, bleibt aber auf der Ideallinie. Im darauffolgenden Gleitstück büßt sie ein wenig an Speed ein um bei dem finalen Steilstück nocheinmal richtig in Fahrt zu kommen. Das ganze Team ist gespannt, wie die Jack Wolfskin Winterjacke nun aussieht. Schnell den Schnee abgeklopft und die zweckentfremdete Winterjacke auf Schäden untersucht. Die Jack Wolfskin Jacke ist völlig intakt. Kein Riss, kein Loch nichts! Das Außen- und Innenmaterial hat dem wilden Ritt widerstanden. Hier ein paar harte Fakten zu dieser umweltfreundlichen Premium Wintersportjacke.

• Gewicht (Größe M) 820 g
• Recco System
• 3D Aufsätze auf den Schultern und Ellenbogen
• dreilagige Texapore Ecosphere Future DYE Stretch
• Unterarmbelüftung durch Reißverschlüsse
• bluesign zertifiziert

Unsere Bewertung nach diesem wilden Ritt und monatelangen Einsatz im Winter:

Sechs von sechs möglichen Kompassen