Nach den ersten Kilometern wird schnell klar: Das Cube Stereo Hybrid 120 Race 750 möchte kein reines Sportgerät sein. Vielmehr fühlt es sich auf langen Touren genauso wohl wie auf dem täglichen Weg zur Arbeit. Genau diese Vielseitigkeit macht das E-MTB so interessant. Natürlich entscheidet nicht nur der Motor über den Fahrspaß. Ebenso wichtig sind Schaltung, Bremsen und das Zusammenspiel aller Komponenten. Schließlich nützt der stärkste Antrieb wenig, wenn das Fahrrad in entscheidenden Momenten schwächelt.
Schaltung, Bremsen & Fahrgefühl im Alltag
Nach den ersten Kilometern wird schnell klar: Das Cube Stereo Hybrid 120 Race 750 möchte kein reines Sportgerät sein. Vielmehr fühlt es sich auf langen Touren genauso wohl wie auf dem täglichen Weg zur Arbeit. Genau diese Vielseitigkeit macht das E-MTB so interessant.
Natürlich entscheidet nicht nur der Motor über den Fahrspaß. Ebenso wichtig sind Schaltung, Bremsen und das Zusammenspiel aller Komponenten. Schließlich nützt der stärkste Antrieb wenig, wenn das Fahrrad in entscheidenden Momenten schwächelt.
Shimano XT: Schalten ohne Drama
Die Shimano XT-Schaltung gehört seit Jahren zu den zuverlässigsten Mountainbike-Gruppen. Im Langzeittest bestätigt sich dieser Ruf eindrucksvoll.
Egal ob steiler Anstieg, schneller Richtungswechsel oder lockerer Waldweg – die Gänge wechseln präzise und ohne Hektik. Selbst unter Last arbeitet die Schaltung erstaunlich sauber. Das sorgt nicht nur für mehr Komfort, sondern schont gleichzeitig Kette und Kassette.
Besonders auf längeren Touren weiß man diese Zuverlässigkeit zu schätzen. Niemand möchte mitten im Wald über hakelige Schaltvorgänge fluchen.
Kurz gesagt: Einmal eingestellt, verrichtet die XT-Schaltung unauffällig ihren Dienst. Und genau das erwartet man von einer hochwertigen Ausstattung.
Bremsen: Kraft ist beruhigend
Ein E-MTB bringt deutlich mehr Gewicht auf die Waage als ein klassisches Mountainbike. Deshalb spielen leistungsstarke Bremsen eine entscheidende Rolle.
Zum Glück erledigt das Cube diese Aufgabe souverän. Die hydraulischen Scheibenbremsen packen kräftig zu und lassen sich gleichzeitig fein dosieren. Dadurch bleibt das Bike auch auf steilen Abfahrten jederzeit kontrollierbar.
Außerdem vermitteln die Bremsen viel Vertrauen. Gerade bei Nässe oder auf losem Untergrund ist das ein echter Sicherheitsgewinn.
Selbst nach langen Abfahrten ließ die Bremsleistung im Test nicht spürbar nach. Das spricht für eine gelungene Abstimmung der gesamten Bremsanlage.
So fährt sich das Cube auf unterschiedlichen Untergründen
Ein Allroad-E-MTB muss mehr können als nur Waldwege. Genau deshalb haben wir das Stereo Hybrid auf möglichst unterschiedlichen Strecken bewegt.
Asphalt
Auf befestigten Straßen rollt das Bike überraschend leichtfüßig. Natürlich ersetzt es kein Rennrad. Trotzdem fühlt sich jede Pendelstrecke angenehm entspannt an.
Die aufrechte Sitzposition sorgt außerdem für einen guten Überblick im Straßenverkehr. Gleichzeitig entlastet sie Rücken und Handgelenke. Gerade auf längeren Fahrten macht sich das positiv bemerkbar.
Schotter
Hier fühlt sich das Cube fast wie zuhause.
Der breite Lenker vermittelt viel Kontrolle. Zusätzlich sorgt das Fahrwerk dafür, dass kleinere Steine und Unebenheiten ihren Schrecken verlieren.
Auch schnelle Schotterpassagen meistert das Bike gelassen. Statt nervös zu wirken, bleibt es angenehm spurtreu. Dadurch wächst das Vertrauen mit jedem Kilometer.
Waldwege
Jetzt zeigt das Stereo Hybrid seine eigentliche Stärke.
Wurzeln, lose Erde und kleine Stufen werden sauber weggefiltert. Gleichzeitig bleibt das Fahrwerk angenehm sensibel. Dadurch entsteht ein sicheres Fahrgefühl, ohne dass das Bike schwammig wirkt.
Besonders Einsteiger profitieren davon. Das Cube vermittelt schnell Vertrauen und verzeiht auch kleinere Fahrfehler.
Leichte Trails
Wer spektakuläre Bikepark-Sprünge plant, sollte eher zu einem Enduro greifen.
Für flowige Trails, wurzelige Passagen und mittelschwere Abfahrten reicht der Federweg jedoch vollkommen aus. Genau hier zeigt das Bike seine ausgewogene Abstimmung.
Man hat jederzeit das Gefühl, ausreichend Reserven zu besitzen. Gleichzeitig bleibt das Handling angenehm berechenbar.
Komfort auf langen Touren
Viele E-MTBs fahren sich auf den ersten Kilometern hervorragend. Nach mehreren Stunden zeigt sich jedoch ihr wahrer Charakter.
Beim Cube fällt dieser Test erfreulich positiv aus.
Die Sitzposition wirkt angenehm entspannt. Außerdem absorbiert das Fahrwerk viele Schläge, bevor sie Rücken oder Arme erreichen.
Selbst nach mehreren Stunden im Sattel steigt man erstaunlich locker ab. Natürlich spürt man die gefahrenen Kilometer. Trotzdem fühlt sich der Körper deutlich frischer an als auf vielen sportlicher abgestimmten Bikes.
Gerade Tourenfahrer werden diesen Komfort schnell zu schätzen wissen.
Alltagstest: Regen, Schmutz und Pendelverkehr
Ein Langzeittest endet nicht bei Sonnenschein.
Deshalb musste das Cube auch Regen, Matsch und tägliche Arbeitswege überstehen.
Hier zahlt sich die Allroad-Ausstattung aus.
Die Schutzbleche halten Spritzwasser zuverlässig fern. Gleichzeitig sorgt die fest verbaute Beleuchtung für gute Sichtbarkeit. Hinzu kommt der stabile Gepäckträger, der Einkäufe oder Packtaschen problemlos aufnimmt.
Dadurch verwandelt sich das E-MTB fast nebenbei in ein vollwertiges Alltagsrad.
Genau dieser Spagat gelingt erstaunlich gut.
Wartung im Langzeittest
Ein leistungsstarkes E-MTB benötigt etwas Pflege. Allerdings blieb der Wartungsaufwand erfreulich überschaubar.
Regelmäßiges Reinigen, das Schmieren der Kette und gelegentliche Kontrollen reichen im Alltag meist aus.
Außerdem empfiehlt es sich, den Reifendruck regelmäßig zu prüfen. Schon wenige Minuten Pflege verbessern das Fahrverhalten deutlich und verlängern die Lebensdauer vieler Komponenten.
Wer sein Bike regelmäßig wartet, wird deshalb lange Freude am Cube Stereo Hybrid 120 Race 750 haben.
Profi-Tipp
Nutze die kräftige Motorunterstützung nicht dauerhaft im Turbo-Modus. Im eMTB- oder Tour-Modus fährt sich das Bike oft harmonischer. Gleichzeitig steigt die Reichweite spürbar. So profitierst du gleich doppelt: von einem natürlicheren Fahrgefühl und mehr Kilometern pro Akkuladung.
